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作为开不坏的丰田旗下的车型，又是B级车型，新款凯美瑞寄托着丰田对B级车市场的期待，当然，它也没有让丰田失望，每月都能稳稳地提供1w+的销量，不同于老款的稳重，新款凯美瑞明显是走年轻运动化的路线。 有人说，凯美瑞没这个底气原价销售吧，隔壁雅阁新款上市，不也没多久就降价4万多了吗？不，丰田我感觉九代凯美瑞今后优惠不会有那么多。 其次，新款凯美瑞的车侧整体造型与老款车型相差不大，或者说是完全没有差别，同样是一条凌厉的车身腰线贯穿了整个车身，新款溜背式的车顶造型，让新款车型在拥有运动感的同时，彰显出了成熟稳重，可能也正是基于现有车型不太突出的特点，所以没怎么做修改吧！ 有一说一凯美瑞这样的优惠幅度还是能吸引很多消费者的关注，尤其是南方地区，对于凯美瑞还是非常认可的，现在店里在售23款的凯美瑞，虽说是新款，但是跟老款车型除了价格上的差别，外观上还是沿用上一代的设计，内饰方面已经采用丰田家族式设计，偏向于实用性，没有现在国产新势力那么具有科技感。 单从车内中控设计来看，新款凯美瑞并不占据优势，相反老款的中控更有设计感，差距就在新款车型中控尺寸和芯片都做出了升级，在功能性上会更加丰富。但常用的基本功能老款凯美瑞也均可以实现。 整体风格有些新皇冠轿车的味道，老款凯美瑞像是职场西装男，现款凯美瑞像是精神小伙，新款凯美瑞看起来则像是Cosplay里面的一些角色。 通过对比来看，新款凯美瑞在外观和内饰设计上有所改动，但外观和内饰的改动和老款相比并没有太过明显的提升，不少网友依然觉得第八代车型好看，因此新款外观和内饰的改动并不会影响购车体验。最重要的是其车机的升级，以及智能驾驶的提升，这些会影响用车体验。但在高优惠下，老款凯美瑞依然是不错的选择，尤其是混动版本，油耗更低，优惠也更高，现在正是入手的好时机。 最近不是要打算换车吗？就奔着这个思路来选车，无意间看到丰田第9代凯美瑞新款上市，就仔细看了下，毕竟对凯美瑞还是有一定的认知。 在汽车之家车主@D意Le1的眼中，凯美瑞的外观设计是非常高端大气的，整体的颜值很高，设计感十足。他特别喜欢这款车的设计风格，认为车头的造型精致时尚，镀铬亮条的装饰更是显得更加精致大气。虽然新款凯美瑞与老款在外观上的区别不是特别大，但整体的做工用料都非常好，运动感也很强。在选择凯美瑞时，外观是他最为看重的一点。可以说，凯美瑞的外观设计是其吸引车主的重要因素之一。 考虑到不同消费者的审美喜好，第九代凯美瑞的细节设计都会有一定区别，主要集成在前格栅和下包围层面。喜欢与否全凭个人审美，个人不发表任何意见，此外，相比于老款，第九代凯美瑞的底盘高度是略微有所降低的，在日常行驶过程中车主也要多注意一番。 因为第九代凯美瑞的车身尺寸没有发生变化，所以它的空间表现跟老款车型是一样的。说实话，个人觉得空间表现并不是凯美瑞的一个强项，仅仅是一款日常家用车罢了。看一下前排设计，第九代凯美瑞加持最新内饰设计布局，看起来没有老款那么老套过时，确实是顺眼了不少。部分车型加以红色元素点缀，不会太过于单调乏味。 外观上，新款的改动只有前后保险杠、前后盖以及灯具。也就是说，新凯美瑞的模具可以大量沿用老款的，这样的好处是可以节约成本，为以后价格战增多一点筹码，这样看丰田还是留有后手的。 但有一说一，凯美瑞的这次换代，我认为还是有很多地方可以聊的。相比之下，全新一代的丰田凯美瑞要比老款年轻不少，而且仔细观察你会发现，第九代凯美瑞的车身姿态要比老款更细致，同时也会迎来部分年轻用户的注意。当然除了这些之外，第九代凯美瑞的动力、内饰、配置也都有所改变，所以接下来我们就来盘一盘这台第九代凯美瑞，看看它能给我们带来哪些惊喜。 国产凯美瑞是不太可能同步停产燃油版的，但是车辆的设计应当会同步换代；新款车将于年末在北美发布，明年中期择机上市，预计国产版凯美瑞的换代时间会是第三季度末或第四季度初。那么现在的凯美瑞准车主要考虑的就是该买现款还是等待新款，从车辆的假想图来看，现款凯美瑞的设计相对保守一些，新款还是过于另类了；现款勉强还算老少皆宜，新款貌似只适合年轻司机。 7、丰田凯美瑞并不都是混动版本除了混动版本之外，凯美瑞还有搭载了20l和25l自然吸气发动机的车型混动版本最大的优势就是可以让车辆自动调节油电混合比例以下是关于凯美瑞的相关介绍1以最新款凯美瑞20l为例，其。 动力方面，新款凯美瑞将提供燃油版车型以及和两款HEV车型，也就是说现款车的燃油版将被取消。此次新车增加了电混双擎，在老款凯美瑞身上是没有混动的，全新凯美瑞采用了更节能的油电混动。据悉，双擎综合功率145kW，油耗为。在保持了动力输出性能水平的同时进一步降低了油耗。 再者就是第九代凯美瑞的车身尺寸，车身尺寸相比老款凯美瑞长度提升到了4915mm，其余参数与老款车型保持一致，轴距均为2825mm，这也意味着新车座舱空间基本上延续老款凯美瑞车型的表现水平。外观的设计有多种可选，，满足不同的个性需求。前脸C字型大灯更显态度。第九代凯瑞美纯燃油版车型采用黑色格栅设计，彰显了很强的运动感；而第九代凯瑞美双擎版款采用封闭式前脸设计，电动化感觉更强。侧面轮廓跟凯美瑞老款车型保持一致，尾部C字型尾灯设计依旧很有辨识度。 转头再看看日系B级车阵营，天籁长的像轩逸，新款雅阁像思域。新款凯美瑞你可以说它丑，但是风格独特，所以你要是想一上市就入手，不好意思，按丰田的一惯操作来看，前期肯定是货少人多，大概率原价入手，很不划算。 凯美瑞的风格也开始在运动道路上越走越远，所以全新一代的凯美瑞，也是非常大的改变。虽然他们在底盘平台上依旧和上一代是保持了一致，但是前脸的设计则直接能够看出来区别，同时，和BAB的车型一样，新款的凯美瑞也可以提供不同的外观设计以备选择。 聊车区认为虽然新款凯美瑞被官方定义为全新一代，实际上依旧是在GA-K平台打造的老款基础上进行的改款设计，特别是车身部分与前款车型几乎相同。 凯美瑞一直属于合资B级车的销量“常青树”，第八代凯美瑞还是2017年上市的，至今已经过去6年时间，也是时候更新换代了。那么除了价格比老款便宜，第九代凯美瑞还有哪些变化呢？ 虽然新款车型的中控部分设计改动，不过，第八代（老款）凯美瑞内用的用料和做工都没得说，加上Y字形的中控布局也还算有设计感，因此或许可以吸引到一部分注重个性的消费者。 第三是凯美瑞，新一代的凯美瑞将会在今年3月份上市，价格为17.38万元起步。老款的凯美瑞已经完成了它的历史使命，在合资B级车中成为了销量最高的一个。 新车座椅部分相比老款还是有明显变化的，第9代凯美瑞的座椅样式比老款车型上的要耐看的多，以我们之前实拍的那台运动风格外观凯美瑞为例，全黑色的座椅材质选用皮质与翻毛皮的结合，但这种材质在未来使用阶段确实不那么好打理。 相比于外观的收敛，内饰的变动更符合其换代的样子，更年轻也更智能。想当初，多少年轻人看着老款凯美瑞的内饰摇了摇头，尽管新款的设计也不是"一眼入魂"，但看上去档次感终于是提上来了。 除了动力方面，第九代凯美瑞在车身尺寸方面也有一定的变化，相比于老款车型，新车在车身长度方面增加了30毫米，达到了4915毫米，而在车身高度方面却下降了5毫米，达到了1450毫米，轴距方面保持不变，其依旧是2825毫米，结合老款车型之前在市场中备受好评的后排乘坐空间来看，这波变动其实不太能改变其车内的乘坐环境，因此第九代凯美瑞内部的乘坐舒适性也是有所保障的。不过，难得的是，这台第九代凯美瑞在车身重量方面相比于老款车型要更轻一些。