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韩系车在中国市场不容乐观，悦达起亚自然也在劫难逃，但是面对新能源市场的加深，起亚中国已经开启品牌的电气化，也开始自救了，其中首款纯电SUV车型起亚EV5就是最好的证明。 如今来看，起亚在中国市场已经把重点放在了电动化战略的实施上。而根据规划，今年也是悦达起亚在中国市场的电动化元年。其中，全新车型起亚EV6已经在成都车展上正式上市，新车是基于E-GMP平台打造的电动车，指导价格为万元。而接下来首款国产纯电动SUV起亚EV5也将在广州车展上市，新车此前已经发布了预售价为万元。 作为进入中国较早的外资车企，起亚已经在我国扎根21年，我们真心希望无数像悦达起亚这样的合资企业越来越好。这是一个很朴素的道理，发展得好，就能在当地为人们提供更多的就业岗位，为国家缴纳更多的税收。而我们要做的，就是为起亚加油。 目前，悦达起亚布局有中国技术研究所、中国前瞻数字研发中心、贵州大数据中心“铁三角”研发力量，2023年也被悦达起亚定义为“正式进军中国新能源市场的元年”。这一年，起亚发布了中国新能源战略，开启电动化转型，并在中国首发上市了EV5。EV5是起亚为庆祝明年成立80周年而特别推出的战略车型，意义非凡，特别是EV5由约400名中国精英工程师组成的研发团队主导研发，针对中国用户做了充足的调研，从研发源头开始就力求满足中国消费者的喜好。起亚中国首席运营官杨洪海多次提到，EV5就是起亚“在中国，为中国”理念下的集大成之作。 2、在大部分经销商处，东风K3悦达起亚的价格在10万-16万元左右。所以，如果想要了解具体的价格，可以到附近的悦达起亚店，或者在官方网站上进行查询。接下来，我们来看看东风K3悦达起亚的优缺点。首先是外观设计方面。 5、起亚汽车是合资车。起亚即起亚汽车公司，是韩国最早的汽车制造商，现在隶属于现代集团。2007年底，起亚公司与中国三大汽车企业集团之一的中国东风汽车公司合作，所以国产起亚叫东风大岳起亚，生产基地在江苏盐城。 2、合资车。起亚又称为东风悦达起亚，是由东风悦达起亚汽车有限公司生产。东风悦达起亚由中国东风汽车公司，江苏悦达投资股份有限公司，韩国起亚自动车株式会社共同出资建立，是中韩合资车。 此前，起亚中国首席运营官杨洪海还公开表示：“我们有的是钱和技术，没有放弃这个市场。在合适的时间进来抢市场。”但是，根据此前的财报数据显示，截至2022年12月31日，江苏悦达起亚已陷入资不抵债困局，资产负债率达。尽管起亚在全球市场依然能够赚的盆满钵满，在今年上半年的营业利润率高达13%，但是在全球最大的汽车市场，起亚如果不能在新能源市场实现破局，那么缺少造血功能的悦达起亚势必将面临更加困难的环境。 悦达起亚表示：“这不仅标志着悦达起亚出口业务驶入高速增长阶段，也进一步展现了悦达起亚扎根中国市场、畅通国际国内双循环的决心与行动。”而今年起亚全球CEO宋虎聲社长也曾多次来到中国调研市场，并强调“确保在中国市场的成功，是起亚全球战略的核心”。 而在起亚的全球战略布局中，中国已经被当做了全球出口基地。起亚中国COO杨洪海称，中国拥有着完整且成熟的汽车产业供应链，汽车生产制造的成本相对较低，这让起亚在中国工厂的生产更具优势。此外，起亚还将在2027年前推出6款纯电车型以跟上转型潮流。 起亚近两年也在做停产10万元以下车型、引进更新车型的规划，试图摆脱低端的定位。悦达起亚总经理柳昌昇曾表示：“未来，售价10万元以下的车型，我们会尽快停产，并开始寻求高质量发展。”起亚的变革还包括统一品牌形象、落地电动化战略、调整组织架构等，力求抛弃“性价比”标签，做品牌升级。 3.内部动荡。近年来悦达起亚的高管变动频率极高，内斗传闻不绝于耳，在去年中旬网上还曝出了一则悦达起亚管理岗轮休一年的内部通知。其中显示，为实现电动化转型，业务及员工结构需要调整，公司安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年，而且从第二个月起，公司只按当地最低工资标准发放工资。这不就是典型的变相裁员吗？以上种种，无疑会让悦达起亚的员工以及经销商感到无所适从。 面对窘境，尽管起亚全球CEO宋虎声强调：“中国汽车市场不断创新发展，可谓日新月异、千变万化，而确保中国市场成功仍是起亚全球战略的核心要素。”但起亚品牌在华发展陷入困局，已是无可争辩的事实。 3、起亚是属于合资品牌的国产车辆。东风悦达起亚是由中国东风汽车公司，江苏悦达投资股份有限公司，韩国起亚自动车株式会社共同出资建立，成立时间是在2002年，总部位置是江苏省盐城市。 在众多品牌的汽车市场中，悦达起亚K2自问世以来就凭借着出色的性价比和优异的车辆品质赢得了众多消费者的青睐。其中，自动挡款车型更是备受瞩目，那么悦达起亚K2自动挡车型究竟多少钱呢？ 总的来说，作为一款外观优美，配置完善，动力强劲的自动挡车型，悦达起亚K2的10万元左右售价并不算贵。如果您对这款车型感兴趣，可以前往悦达起亚授权经销商了解更多相关信息并体验实车。 悦达起亚销量惨淡，除了品牌力日渐衰落之外，最核心的问题还是出在了产品质量上。起亚曾经的明星车型K3被爆出大量的质量问题，在车质网上可以看到，起亚K3存在“变速器顿挫、变速器抖动、车灯不亮、车灯进水、发动机漏油、缸体破损”等投诉，而作为旗舰车型的K5问题同样不少，才几年车龄就已经出现了“漆面起泡开裂、发动机抖动、发动机故障灯亮”这些不该出现的问题。起亚旗下的车型可谓是大毛病不少，小毛病不断，这样的品质怎么能让消费者放心购买？销量连连下跌也就不足为奇了。 不过从目前悦达起亚在国内市场的表现来看，想要实现这样的目标并不容易。在2022年，起亚汽车在华销量已经跌破10万辆，月均销量已经不足万辆。而进入2023年，悦达起亚的销量同比继续大幅下滑，根据相关数据显示，1-8月份的销量仅为万辆。 再为大家科普一下，起亚在1997年因为亚洲金融危机而破产，1998年现代汽车收购了起亚51%的股份成为起亚最大的股东，不久后便有了现代起亚，也就是说在亚洲金融危机之前起亚还是非常独立的。截至目前，现代汽车依然握有起亚的股份，仍是第一大股东。 那么，为什么悦达起亚K2自动挡车型的售价值得我们付出这些价格呢？首先，从外观设计上来看，悦达起亚K2充满了现代都市车的活力和时尚元素。采用的银色前格栅和造型流畅的车身设计都充分展现了它的年轻化和时尚感。 是悦达起亚k3车自动挡dlx。根据查询相关资料信息，起亚全称是东风悦达起亚，k3是起亚车的一个系列，dlx表示的自动挡。东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。 很多人不明白，中国作为世界第一大汽车市场，中国汽车更是在近年快速崛起，为什么起亚还敢明目张胆地轻视和敌对？究其原因：一方面起亚原以为中国汽车起步晚、燃油汽车技术落后，所以有一种莫名的优越感和傲慢感；另一方面殊不知随着中国汽车快速崛起，不仅在燃油汽车上赶超合资，更是率先发起新能源革命，凭借着领先的技术、卓越的质量以及亲民的价格席卷全球市场，起亚也顿生惧怕心理。 伴随销量下滑，起亚在华的资产负债率也屡创新高。根据公开资料显示，其合资方悦达起亚在2022年底的负债率已经高达119%，此数据相比此前宣布破产的广汽菲克的负债率还要高9个百分点，可以说悦达起亚已经成为了现代起亚集团最大的不良资产。